澳方在太平洋地区大举拿船,
钢管间接造成巴西至中国航线运力紧张,双方这场围绕运费补偿的战斗已经转移到了海洋。
据东方钢铁在线5月22日报道,
钢管尽管2008财年中澳铁矿石谈判结果拖至6月出台毫无悬念,但近期双方的较量开始白热化,中钢协公开指责力拓将减少的长协供应量转作现货投入中国市场,
钢管并呼吁相关企业抵制力拓现货,但力拓强硬回应其有权向现货市场销售,并间接推高海运费。双方这场围绕运费补偿的战斗已经转移到了海洋。
铁矿石谈判不会破裂。在2007年,澳矿占中国铁矿石进口总量的38%,其在中国的市场份额遥遥领先巴西矿和印度矿,而澳矿近半数都出口到了中国市场,双方均为对方铁矿石贸易不可替代的头号贸易伙伴,
钢管这种背景下,尽管目前双方火药味十足,但最终谈判破裂的可能性可以忽略不计,只不过在全球铁矿石总体供应偏紧的大环境下,需求方仍处于相对被动的地位,分析师认为,即使钢厂与供应商达成近期传言的85%涨幅,对全球各钢厂甚至国际市场的影响也非常有限,
无缝钢管只不过多年来形成的铁矿石国际贸易惯例一旦被打破,需方在未来的谈判中更加被动,从这个意义上讲,上涨65.01%和85%并没有什么区别。