澳方在太平洋地区大举拿船，
钢管间接造成巴西至中国航线运力紧张，双方这场围绕运费补偿的战斗已经转移到了海洋。
据东方钢铁在线5月22日报道，
钢管尽管2008财年中澳铁矿石谈判结果拖至6月出台毫无悬念，但近期双方的较量开始白热化，中钢协公开指责力拓将减少的长协供应量转作现货投入中国市场，
钢管并呼吁相关企业抵制力拓现货，但力拓强硬回应其有权向现货市场销售，并间接推高海运费。双方这场围绕运费补偿的战斗已经转移到了海洋。
铁矿石谈判不会破裂。在2007年，澳矿占中国铁矿石进口总量的38%，其在中国的市场份额遥遥领先巴西矿和印度矿，而澳矿近半数都出口到了中国市场，双方均为对方铁矿石贸易不可替代的头号贸易伙伴，
钢管这种背景下，尽管目前双方火药味十足，但最终谈判破裂的可能性可以忽略不计，只不过在全球铁矿石总体供应偏紧的大环境下，需求方仍处于相对被动的地位，分析师认为，即使钢厂与供应商达成近期传言的85%涨幅，对全球各钢厂甚至国际市场的影响也非常有限，
无缝钢管只不过多年来形成的铁矿石国际贸易惯例一旦被打破，需方在未来的谈判中更加被动，从这个意义上讲，上涨65.01%和85%并没有什么区别。
